Porozumienie Regionów Strategicznych (PRS)
.......Porozumienie Regionów Strategicznych (PRS) to propozycja o nazwie roboczej, międzyregionalnej inicjatywy mającej na celu ścisłą współpracę i wzajemne wspieranie na poziomie społecznym, samorządowym i centralnym oraz rozwój społeczno-gospodarczy, ekonomiczny, logistyczny, infrastruktury transportowej itp. strategicznych (najważniejszych) regionów Polski dla całej gospodarki kraju.
.......W skład tych regionów
weszłyby: ośrodki portowe tj. Szczecin i Świnoujście na Pomorzu Zachodnim oraz
Gdańsk i Gdynia z regionu Pomorza, z Polski centralnej, Płock – strategiczny
ośrodek paliwowo-energetyczny oraz Aglomeracja Górnośląska ze strategicznym
sektorem energetycznym i górnictwem.
.......Porozumienie Regionów
Strategicznych (PRS) lepiej i efektywniej reprezentowałoby wspólne interesy zainteresowanych
regionów, a ponieważ w naturalny sposób wspólnie wypracowane przez nie cele
do realizacji wielu przedsięwzięć dotyczyłyby kwestii strategicznych, mając
spójny i kompleksowy charakter, byłyby jednocześnie korzystne również z punktu
widzenia interesów całego kraju.
.......Współpraca tych regionów,
bazująca na strukturze, której schemat podany jest poniżej na mapie ze względu
na ich strategiczny charakter powinna docelowo w sposób naturalny tworzyć
główny szkielet rozwoju gospodarczego kraju i nadawać mu swój ton.
 |
| Mapa ze schematem docelowych połączeń strategicznych regionów infrastrukturą transportową, (kiknij w obraz, aby go powiększyć). |
.......Struktura osadnicza Polski sprawia, że powyższe ośrodki w bardzo dużym zakresie pozwala na wykorzystanie naturalnych szlaków komunikacyjnych, jakimi są największe w kraju śródlądowe drogi wodne, wzajemnie łączące te ośrodki tj. rzeka Wisła do Morza Bałtyckiego na odcinku Płock-Gdańsk oraz rzeka Odra do Morza Bałtyckiego na odcinku Aglomeracja Górnośląska-Szczecin-Świnoujście, a także w pewnym stopniu rzeka Wisła, Kanał Bydgoski, rzeka Noteć, rzeka Warta, rzeka Odra do Morza Bałtyckiego na odcinku Płock-Szczecin-Świnoujście.
.......Niniejsza propozycja wpisuje
się także w realizację założeń
dokumentu Komisji Europejskiej o nazwie „Biała Księga. Plan utworzenia jednolitego, europejskiego obszaru transportu – dążenie do osiągnięcia konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu.” (link poniżej):
LINK – Dokument Komisji Europejskiej (plik PDF)
i postanowień Rezolucji Parlamentu Europejskiego z dnia 15 grudnia 2011 r. w sprawie planu utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu – dążenie do osiągnięcia konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu (link poniżej):
i postanowień Rezolucji Parlamentu Europejskiego z dnia 15 grudnia 2011 r. w sprawie planu utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu – dążenie do osiągnięcia konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu (link poniżej):
LINK – Rezolucja Parlamentu Europejskiego
przez tworzenie m. in. w Płocku i Aglomeracji Górnośląskiej intermodalnych centrów transportowych, spinających transport, drogowy, kolejowy i wodny i utworzenie tam centrów logistycznych.
przez tworzenie m. in. w Płocku i Aglomeracji Górnośląskiej intermodalnych centrów transportowych, spinających transport, drogowy, kolejowy i wodny i utworzenie tam centrów logistycznych.
.......Proponowane rozwiązania
pozytywnie przyczynią się jednocześnie do rozwoju na wielką skalę transportu
żeglugi śródlądowej, zwłaszcza na rzece Wiśle (Międzynarodowa Droga Wodna E 40), będącego
transportem zasobooszczędnym, ekologicznegicznym i tańszym od transportu
drogowego i kolejowego, odciążając tym samym (technicznie i ekonomicznie)
transport drogowy i kolejowy strategicznych oraz poprawiają na nich stan
bezpieczeństwa.
.......Ponadto struktura
lokalizacyjna polskich, strategicznych ośrodków gospodarczych i związane z nią
środki ciężkości dobrze współgrają z polityką zrównoważonego rozwoju,
rozciągając się w sposób stosunkowo równomierny na terytorium państwa.
.......Współpraca ta, wzmacniając wzajemne korelacje najważniejszych dla Polski
sektorów gospodarczych, przyczyni się także do efektywniejszego i bezpieczniejszego
funkcjonowania ogólnej gospodarki z korzyścią dla całego kraju.
____________________
Sylwester Fiet (citymen) – autor powyższej propozycji i strony internetowej, organizator kampanii społecznej na rzecz poprawy ogólnego stanu infrastruktury transportowej miasta Płocka i regiunu oraz autor związanej z nią strony internetowej „Drogi dla Płocka i regionu”
__________